La rapidumujo estas kiel la "cerbo" de aŭto, lerte ŝanĝanta inter dentaĵoj por helpi la aŭton iri pli rapide aŭ ŝpari fuelon. Sen ĝi, niaj aŭtoj ne povus "ŝanĝi rapidojn" por plibonigi efikecon laŭbezone.
1. Premo-Angulo
Por konservi konsekvencan efekton, la forto (F) devas resti konstanta. Kiam la premangulo (α) estas pliigita, la normala forto (Fn) aganta sur la dentosurfaco ankaŭ devas altiĝi. Ĉi tiu pliiĝo plibonigas la tonaltajn kaj enplektantajn fortojn sur la dentosurfaco, lige kun frikciaj fortoj, kiuj poste altigas vibradon kaj brunivelojn. Malgraŭ la ilara centrodistanca eraro ne influanta la precizan engaĝiĝon de evolutaj dentoprofiloj, ĉiu vario en tiu distanco kaŭzas periodajn ŝanĝojn en la laborpremangulo.
2. Koincido
Dum transdono de ŝarĝo, la dentdentoj spertas diversajn gradojn de deformado. Sekve, sur engaĝiĝo kaj malengaĝiĝo, engaĝiĝimpulso estas induktita laŭ la engaĝiĝlinio, rezultigante tordan vibradon kaj bruogeneradon.
3. Gear Precision
La brunivelo de ilaroj estas sufiĉe trafita de ilia precizeco. Sekve, la primara strategio por mildigi ilarmotorbruon estas plibonigi ilarprecizecon. Provoj redukti bruon en ilaroj de malalta precizeco estas neefikaj. Inter la individuaj eraroj, la du plej signifaj faktoroj estas la dentotono (baza aŭ ekstercentra) kaj la dentoformo.
4. Gear Parametroj kaj Struktura
Agordaj Gear-parametroj ampleksas la diametron de la ilaro, la larĝon de la dentoj kaj la strukturan dezajnon de la dentblankaĵo.
1
Afiŝtempo: majo-15-2024