La rapidumskatolo estas kiel la "cerbo" de aŭto, kiu lerte ŝanĝas inter rapidumoj por helpi la aŭton iri pli rapide aŭ ŝpari fuelon. Sen ĝi, niaj aŭtoj ne povus "ŝanĝi rapidumojn" por plibonigi efikecon laŭbezone.
1. Prema Angulo
Por konservi konstantan potencon, la forto (F) devas resti konstanta. Kiam la premangulo (α) plialtiĝas, la normala forto (Fn) aganta sur la dentsurfacon ankaŭ devas plialtiĝi. Ĉi tiu pliiĝo plifortigas la paŝon kaj kuniĝajn fortojn sur la dentsurfaco, kune kun frikciaj fortoj, kio sekve pliigas la vibradon kaj bruon. Malgraŭ ke la eraro en la centra distanco de la dentrado ne influas la precizan engaĝiĝon de evolventaj dentaj profiloj, ajna vario en ĉi tiu distanco kaŭzas periodajn ŝanĝojn en la laborpremangulo.
2. Koincido
Dum ŝarĝtransdono, la dentodentoj spertas diversajn gradojn de deformado. Sekve, ĉe engaĝiĝo kaj malengaĝiĝo, engaĝiĝa impulso estas induktita laŭ la engaĝiĝa linio, rezultante en torda vibrado kaj bruogenerado.
3. Precizeco de Ilaro
La bruonivelo de dentradoj estas konsiderinde influita de ilia precizeco. Sekve, la ĉefa strategio por mildigi la bruon de dentradaj motoroj estas plibonigi la precizecon de la dentradoj. Provoj redukti bruon en dentradoj kun malalta precizeco estas neefikaj. Inter la individuaj eraroj, la du plej signifaj faktoroj estas la dentŝtupo (baza aŭ periferia) kaj la dentformo.
4. Ilarparametroj kaj Strukturaj
Agordaj parametroj de ilarado ampleksas la diametron de la ilarado, la larĝon de la dentoj, kaj la strukturan dezajnon de la denta krudaĵo.
1
Afiŝtempo: 15-a de majo 2024