Hejtado estas neevitebla fenomeno dum la funkciado de la lagro. En normalaj cirkonstancoj, la hejtado kaj varmo disipado de la lagro atingos relativan ekvilibron, tio estas, la varmo elsendita kaj la varmo disipita estas esence la sama, tiel ke la porta sistemo konservos relative stabilan temperaturon. stato.
Surbaze de la kvalita stabileco de la porta materialo mem kaj la uzata graso, la porta temperaturo de motoraj produktoj estas kontrolata je 95 °C kiel la supra limo. Certigante la stabilecon de la portanta sistemo, ĝi ne havos grandan efikon sur la temperaturo plialtiĝo de lasenkerna motorovolvaĵoj.
La ĉefaj kaŭzoj de hejtado en portantaj sistemoj estas lubrikado kaj raciaj varmodissipaj kondiĉoj. Tamen, dum la efektiva fabrikado kaj funkciado de la motoro, la lagro-lubrika sistemo eble ne funkcias bone pro iuj netaŭgaj faktoroj.
Kiam la laboranta libereco de la lagro estas tro malgranda kaj la kongruo inter la lagro kaj la ŝafto aŭ la lagrokamero estas malfiksas, ĝi kaŭzas kurantajn cirklojn; kiam la aksa taŭga rilato de la lagro estas grave misalignita pro la ago de aksa forto; la neracia kongruo inter la lagro kaj rilataj partoj kaŭzas lubrikon. Nedezirindaj kondiĉoj kiel graso estanta elĵetita el la lagrokavaĵo igos la lagron varmiĝi dum motorfunkciado. La graso malboniĝos kaj malsukcesos pro troa temperaturo, kaŭzante ke la portanta sistemo de la motoro suferos ruinigan katastrofon en mallonga tempodaŭro. Tial, ĉu ĝi estas la dezajno aŭ fabrikado de la motoro, same kiel la posta bontenado kaj bontenado de la motoro, la grandeco de la kongrua rilato inter la partoj devas esti kontrolita.
Ŝafta kurento estas neevitebla kvalita danĝero por grandaj motoroj, precipe alttensiaj motoroj kaj variablofrekvencaj motoroj. Ŝaftofluo estas tre grava problemo por la portanta sistemo de lasenkerna motoro. Se necesaj mezuroj ne estas prenitaj, la portanta sistemo povas esti difektita en kelkaj sekundoj pro la ŝaftofluo. Disintegriĝo okazas ene de dek horoj aŭ eĉ kelkaj horoj. Ĉi tiu tipo de problemo manifestiĝas kiel porta bruo kaj varmego en la frua etapo de la malsukceso, sekvita de la malsukceso de la graso pro varmo, kaj ene de mallonga tempodaŭro okazas la problemo de tenado de ŝafto pro portablacio. Tial, alttensiaj motoroj, ŝanĝiĝemaj frekvencaj motoroj kaj malalttensiaj altpotencaj motoroj prenos necesajn mezurojn en la dezajna etapo, fabrikada stadio aŭ uzada stadio. Estas du komunaj. Unu estas fortranĉi la cirkviton (kiel uzi izolitajn lagrojn, Izolajn finajn ĉapojn, ktp.), la alia estas nuna pretervojo mezuro, tio estas, uzi surterigitan karbon broson por forkonduki la fluon por eviti atakojn sur la portanta sistemo. .
Afiŝtempo: Aŭg-16-2024