Komponado
1. Permanenta magneta DC-motoro:
Ĝi konsistas el statorfostoj, rotoroj, brosoj, enfermaĵoj, ktp.
La statoraj polusoj estas faritaj el permanentaj magnetoj (permanenta magneta ŝtalo), el ferrito, alnico, neodima fera boro kaj aliaj materialoj. Laŭ ĝia struktura formo, ĝi povas esti dividita en plurajn tipojn kiel cilindra tipo kaj kahela tipo.
La rotoro estas ĝenerale farita el lamenigitaj siliciaj ŝtalaj folioj, kaj la emajlita drato estas bobenita inter la du fendoj de la rotorkerno (estas tri volvaĵoj en tri fendoj), kaj la juntoj estas respektive velditaj sur la metaltukoj de la komutilo.
La broso estas kondukta parto, kiu konektas la elektroprovizon kaj la rotor-volvaĵon, kaj havas du ecojn de kondukteco kaj eluziĝorezisto. La brosoj de permanentaj magnetaj motoroj uzas unu-seksajn metalajn foliojn aŭ metalajn grafitajn brosojn, kaj elektrokemiajn grafitajn brosojn.
2. Senbrosa DC-motoro:
Ĝi konsistas el permanenta magneta rotoro, plurpolusa bobena statoro, pozicio-sensilo ktp. La senbrosa DC-motoro estas karakterizita per esti senbrosa, kaj uzas duonkonduktajn ŝanĝajn aparatojn (kiel ekzemple Hall-elementoj) por realigi elektronikan komuton, tio estas, elektronikaj ŝanĝaj aparatoj estas uzataj por anstataŭigi tradiciajn kontaktokomutilojn kaj brosojn. Ĝi havas la avantaĝojn de alta fidindeco, neniu konmuta sparko kaj malalta mekanika bruo.
La poziciosensilo ŝanĝas la kurenton de la statorvolvaĵo en certa ordo laŭ la ŝanĝo de la rotorpozicio (t.e., detektas la pozicion de la rotora magneta poluso relative al la statorvolvaĵo, kaj generas pozicion sentantan signalon ĉe la determinita pozicio. , kiu estas procesita de la signala konverta cirkvito kaj tiam forigita Kontrolu la elektran cirkviton, kaj ŝanĝu la kurenton laŭ certa logika rilato).
2. Senbrosa DC-motoro:
Ĝi konsistas el permanenta magneta rotoro, plurpolusa bobena statoro, pozicio-sensilo ktp. La senbrosa DC-motoro estas karakterizita per esti senbrosa, kaj uzas duonkonduktajn ŝanĝajn aparatojn (kiel ekzemple Hall-elementoj) por realigi elektronikan komuton, tio estas, elektronikaj ŝanĝaj aparatoj estas uzataj por anstataŭigi tradiciajn kontaktokomutilojn kaj brosojn. Ĝi havas la avantaĝojn de alta fidindeco, neniu konmuta sparko kaj malalta mekanika bruo.
La poziciosensilo ŝanĝas la kurenton de la statorvolvaĵo en certa ordo laŭ la ŝanĝo de la rotorpozicio (t.e., detektas la pozicion de la rotora magneta poluso relative al la statorvolvaĵo, kaj generas pozicion sentantan signalon ĉe la determinita pozicio. , kiu estas procesita de la signala konverta cirkvito kaj tiam forigita Kontrolu la elektran cirkviton, kaj ŝanĝu la kurenton laŭ certa logika rilato).
3. Altrapida permanenta magneta senbrosa motoro:
Ĝi konsistas el statorkerno, magnetŝtala rotoro, suna ilaro, malrapidiga kuplilo, naboŝelo ktp. Hall-sensilo povas esti muntita sur la motorkovrilo por rapidecmezurado.
Komparo de brositaj motoroj kaj senbrosaj motoroj
La diferenco en la elektra principo inter brosita motoro kaj senbrosa motoro: Brosita motoro estas meĥanike ŝanĝata per karbona broso kaj komutilo. Senbrosa motoro estas elektronike ŝanĝita per regilo bazita sur indukta signalo
La principo de nutrado de brosa motoro kaj senbrosa motoro estas malsama, kaj ĝia interna strukturo ankaŭ estas malsama. Por nabaj motoroj, la eliga reĝimo de la motora tordmomanto (ĉu ĝi estas malakcelita de la ilara redukta mekanismo) estas malsama, kaj ĝia mekanika strukturo ankaŭ estas malsama.
senkerna brosita dc-motoro
senkerna brushless dc motoro
Afiŝtempo: Jun-03-2019