Estas kvar specoj deindustria aŭtomatiga motoroŝarĝoj:

1, Alĝustigebla ĉevalforto kaj konstanta tordmomanto: Variaj ĉevalfortoj kaj konstantaj tordmomantaj aplikoj inkluzivas transportilojn, gruojn kaj ilarajn pumpilojn. En ĉi tiuj aplikoj, la tordmomanto estas konstanta ĉar la ŝarĝo estas konstanta. La bezonata ĉevalforto povas varii depende de la aplikaĵo, kio faras konstantan rapidajn AC- kaj DC-motorojn bona elekto.

2, Varia tordmomanto kaj konstanta ĉevalforto: Ekzemplo de varia tordmomanto kaj konstanta ĉevalforta aplikoj estas maŝina rebobinanta papero. La rapideco de la materialo restas la sama, kio signifas, ke la ĉevalforto ne ŝanĝiĝas. Tamen, kiam la diametro de la rulo pliiĝas, la ŝarĝo ŝanĝiĝas. En malgrandaj sistemoj, ĉi tio estas bona apliko porDC-motorojaŭ servomotoroj. Regenera potenco ankaŭ estas zorgo kaj devus esti pripensita kiam determinante la grandecon de industria motoro aŭ elektante energiokontrolmetodon. Aktaj motoroj kun kodiloj, fermitcikla kontrolo kaj plen-kvadrantoj povas profitigi pli grandajn sistemojn.

3, alĝustigebla ĉevalforto kaj tordmomanto: ventoliloj, centrifugaj pumpiloj kaj agitantoj bezonas variajn ĉevalforton kaj tordmomanton. Ĉar la rapideco de industria motoro pliiĝas, la ŝarĝoproduktaĵo ankaŭ pliiĝas kun la postulata ĉevalforto kaj tordmomanto. Ĉi tiuj specoj de ŝarĝoj estas kie la motorefikecdiskuto komenciĝas, kun invetiloj ŝarĝantaj AC-motorojn uzantajn variarapidecajn veturadojn (VSDoj).

4, poziciokontrolo aŭ tordmomanta kontrolo: Aplikoj kiel liniaj veturadoj, kiuj postulas precizan movadon al multoblaj pozicioj, postulas streĉan pozicion aŭ tordmomantan kontrolon, kaj ofte postulas retrosciigon por kontroli la ĝustan motoran pozicion. Servo- aŭ paŝomotoroj estas la plej bona elekto por ĉi tiuj aplikoj, sed DC-motoroj kun sugestoj aŭ invetiloj ŝarĝitaj AC-motoroj kun kodiloj estas ofte uzataj en ŝtalo aŭ paperaj produktadlinioj kaj similaj aplikoj.

 

Malsamaj industriaj motortipoj

Kvankam estas pli ol 36 specoj deAC/DC-motorojuzata en industriaj aplikoj. Kvankam ekzistas multaj specoj de motoroj, estas multe da interkovro en industriaj aplikoj, kaj la merkato puŝis simpligi la elekton de motoroj. Ĉi tio Malvastigas la praktikan elekton de motoroj en la plej multaj aplikoj. La ses plej oftaj motortipoj, taŭgaj por la vasta plimulto de aplikoj, estas senbrosaj kaj brositaj DC-motoroj, AC sciurkaĝo kaj bobenaj rotormotoroj, servo- kaj paŝaj motoroj. Ĉi tiuj motoraj tipoj taŭgas por la granda plimulto de aplikoj, dum aliaj tipoj estas uzataj nur por specialaj aplikoj.

 

Tri ĉefaj specoj deindustria motoroaplikoj

La tri ĉefaj aplikoj de industriaj motoroj estas konstanta rapideco, varia rapideco kaj pozicio (aŭ tordmomanto). Malsamaj industriaj aŭtomatigsituacioj postulas malsamajn aplikojn kaj problemojn same kiel siajn proprajn problemarojn. Ekzemple, se la maksimuma rapido estas malpli ol la referenca rapido de la motoro, oni bezonas rapidumujon. Ĉi tio ankaŭ permesas al pli malgranda motoro funkcii kun pli efika rapideco. Kvankam ekzistas amaso da informoj interrete pri kiel determini la grandecon de motoro, ekzistas multaj faktoroj, kiujn uzantoj devas konsideri ĉar estas multaj detaloj por konsideri. Kalkuli ŝarĝinercion, tordmomanton, kaj rapidecon postulas la uzanton kompreni parametrojn kiel ekzemple la totala maso kaj grandeco (radiuso) de la ŝarĝo, same kiel frikcion, rapidumperdon, kaj maŝinciklon. Ŝanĝoj en ŝarĝo, rapideco de akcelo aŭ malakceliĝo, kaj devociklo de apliko ankaŭ devas esti pripensitaj, alie industriaj motoroj povas trovarmiĝi. Ak-induktomotoroj estas populara elekto por industriaj rotaciaj movaj aplikoj. Post elekto kaj grandeco de motora tipo, uzantoj ankaŭ devas konsideri mediajn faktorojn kaj motorajn loĝejojn, kiel malferma kadro kaj neoksidebla ŝtalo-loĝejo-lavado-aplikoj.

Kiel elekti industrian motoron

Tri ĉefaj problemoj deindustria motoroelekto

1. Konstanta rapidaj programoj?

En konstanta-rapidecaj aplikoj, la motoro tipe funkcias kun simila rapideco kun malgranda aŭ neniu konsidero por akcelado kaj malakceldeklivirejoj. Ĉi tiu speco de aplikaĵo kutime funkcias per plenliniaj on/malŝaltitaj kontroloj. La kontrolcirkvito kutime konsistas el branĉcirkvitofuzeo kun kontaktilo, troŝarĝa industria motorstartilo, kaj mana motorregilo aŭ mola startigilo. Ambaŭ AC kaj DC-motoroj taŭgas por konstantaj rapidecaj aplikoj. Dc-motoroj ofertas plenan tordmomanton je nula rapideco kaj havas grandan muntan bazon. Ak-motoroj ankaŭ estas bona elekto ĉar ili havas altan potencan faktoron kaj postulas malmulte da prizorgado. En kontrasto, la alt-efikeckarakterizaĵoj de servo aŭ paŝomotoro estus konsideritaj troaj por simpla apliko.

2. Ŝanĝrapida aplikaĵo?

Varirapidecaj aplikoj tipe postulas kompaktajn rapidecon kaj rapidecvariojn, same kiel difinitajn akceladon kaj malakceldeklivirejojn. En praktikaj aplikoj, redukti la rapidecon de industriaj motoroj, kiel ventoliloj kaj centrifugaj pumpiloj, estas kutime farita por plibonigi efikecon kongruante elektrokonsumon al la ŝarĝo, prefere ol kurado ĉe plena rapideco kaj strango aŭ subpremado de produktaĵo. Ĉi tiuj estas tre gravaj por konsideri por transportado de aplikoj kiel enbotellinioj. La kombinaĵo de AC-motoroj kaj VFDS estas vaste uzata por pliigi efikecon kaj funkcias bone en diversaj ŝanĝiĝemaj aplikoj. Ambaŭ AC kaj DC-motoroj kun taŭgaj veturadoj funkcias bone en variarapidaj aplikoj. Dc-motoroj kaj veturadagordoj longe estas la nura elekto por ŝanĝiĝemaj motoroj, kaj iliaj komponantoj estis evoluigitaj kaj pruvitaj. Eĉ nun, DC-motoroj estas popularaj en varia rapideco, frakciaj ĉevalfortaj aplikoj kaj utilaj en malaltrapidaj aplikoj ĉar ili povas disponigi plenan tordmomanton ĉe malaltaj rapidoj kaj konstantan tordmomanton ĉe diversaj industriaj motorrapidecoj. Tamen, la prizorgado de DC-motoroj estas afero por konsideri, ĉar multaj postulas komuton per brosoj kaj eluziĝas pro kontakto kun moviĝantaj partoj. Senbrosaj DC-motoroj forigas ĉi tiun problemon, sed ili estas pli multekostaj antaŭe kaj la gamo da disponeblaj industriaj motoroj estas pli malgranda. Eluziĝo de peniko ne estas problemo kun AC-induktomotoroj, dum variafrekvencaj diskoj (VFDS) disponigas utilan opcion por aplikoj superantaj 1 HP, kiel ventoliloj kaj pumpado, kiuj povas pliigi efikecon. Elekti veturtipon por funkcii industrian motoron povas aldoni iom da pozicio-konscio. Kodigilo povas esti aldonita al la motoro se la aplikiĝo postulas ĝin, kaj veturado povas esti precizigita por uzi kodigilo-religon. Kiel rezulto, ĉi tiu aranĝo povas disponigi servo-similajn rapidecojn.

3. Ĉu vi bezonas poziciokontrolon?

Streĉa poziciokontrolo estas atingita konstante kontrolante la pozicion de la motoro dum ĝi moviĝas. Aplikoj kiel poziciigado de linearaj veturadoj povas uzi paŝomotorojn kun aŭ sen religo aŭ servomotoroj kun eneca religo. La paŝisto precize moviĝas al pozicio kun modera rapideco kaj tiam tenas tiun pozicion. Malferma buklopaŝa sistemo disponigas potencan poziciokontrolon se konvene grandeco. Kiam ne estas religo, la paŝisto movos la precizan nombron da paŝoj krom se ĝi renkontas ŝarĝon interrompon preter sia kapablo. Ĉar la rapideco kaj dinamiko de la aplikaĵo pliiĝas, la malferma buklopaŝa kontrolo eble ne plenumas la postulojn de la sistemo, kiu postulas ĝisdatigon al paŝo aŭ servomotora sistemo kun retrosciigo. Fermita cirkla sistemo disponigas precizajn, altrapidajn movajn profilojn kaj precizan poziciokontrolon. Servosistemoj disponigas pli altajn tordmomantojn ol steppers ĉe altaj rapidecoj kaj ankaŭ funkcias pli bone en altaj dinamikaj ŝarĝoj aŭ kompleksaj movaj aplikoj. Por alta rendimenta moviĝo kun malalta poziciosuperpaso, la reflektita ŝarĝa inercio devus egali la servomotora inercio kiel eble plej multe. En kelkaj aplikoj, nekongruo de ĝis 10:1 sufiĉas, sed 1:1 matĉo estas optimuma. Ilara redukto estas bona maniero solvi la inercian miskongruan problemon, ĉar la inercio de la reflektita ŝarĝo estas faligita de la kvadrato de la transdona proporcio, sed la inercio de la rapidumujo devas esti konsiderata en la kalkulo.