Varmiĝo estas neevitebla fenomeno dum la funkciado de la lagro. Sub normalaj cirkonstancoj, la varmiĝo kaj varmodisradiado de la lagro atingos relativan ekvilibron, tio estas, la elsendita kaj la disipita varmo estas baze la samaj, tiel ke la lagrosistemo konservos relative stabilan temperaturon.
Surbaze de la kvalita stabileco de la lagromaterialo mem kaj la uzata grasaĵo, la lagrotemperaturo de motorproduktoj estas kontrolita je 95°C kiel la supra limo. Kvankam certigante la stabilecon de la lagrosistemo, ĝi ne havos grandan efikon sur la temperaturpliiĝo de lasenkerna motorovolvaĵoj.
La ĉefaj kaŭzoj de varmiĝo en lagrosistemoj estas lubrikado kaj akcepteblaj kondiĉoj de varmodisradiado. Tamen, dum la efektiva fabrikado kaj funkciigo de la motoro, la lagrolubrika sistemo eble ne funkcios bone pro iuj maltaŭgaj faktoroj.
Kiam la labora libera distanco de la lagro estas tro malgranda kaj la kongruo inter la lagro kaj la ŝafto aŭ la lagra ĉambro estas malfiksa, tio kaŭzas kurantajn rondojn; kiam la aksa kongrua rilato de la lagro estas grave misvicigita pro la ago de aksa forto; la nejusta kongruo inter la lagro kaj rilataj partoj kaŭzas lubrikadon. Nedezirataj kondiĉoj, kiel ekzemple grasaĵo elĵetita el la lagra kavaĵo, kaŭzos varmiĝon de la lagro dum motora funkciado. La grasaĵo degradiĝos kaj difektiĝos pro troa temperaturo, kaŭzante detruan katastrofon al la lagra sistemo de la motoro en mallonga tempo. Tial, ĉu temas pri la projektado aŭ fabrikada procezo de la motoro, same kiel pri la posta bontenado kaj prizorgado de la motoro, la grandeco de la kongrua rilato inter la partoj devas esti kontrolata.
Ŝafta kurento estas neevitebla kvalittinkaĵo por grandaj motoroj, precipe alttensiaj motoroj kaj varifrekvencaj motoroj. Ŝafta kurento estas tre grava problemo por la portanta sistemo de lasenkerna motoroSe necesaj rimedoj ne estas faritaj, la lagrosistemo povas esti difektita post kelkaj sekundoj pro la ŝafta kurento. Disfalo okazas post dek horoj aŭ eĉ kelkaj horoj. Ĉi tiu problemo manifestiĝas kiel lagrobruo kaj varmo en la frua stadio de la paneo, sekvata de la paneo de la graso pro varmo, kaj post mallonga tempo okazas problemo pri ŝaftotenado pro lagroablacio. Tial, alttensiaj motoroj, varifrekvencaj motoroj kaj malalttensiaj altpotencaj motoroj prenos necesajn rimedojn en la projekta, fabrikada aŭ uza stadio. Estas du oftaj rimedoj. Unu estas interrompi la cirkviton (kiel ekzemple uzi izolitajn lagrojn, izolajn finajn ĉapojn, ktp.), la alia estas kurenta preteriro, tio estas, uzi terkonektitan karbonan broson por forkonduki la kurenton por eviti atakojn al la lagrosistemo.
Afiŝtempo: 18-a de aprilo 2024
