Nesinkronaj motoroj kaj sinkronaj motoroj estas du oftaj specoj de elektraj motoroj, kiuj estas vaste uzataj en industriaj kaj komercaj aplikoj. Kvankam ili ĉiuj estas aparatoj uzataj por konverti elektran energion en mekanikan energion, ili estas tre malsamaj laŭ laborprincipoj, strukturoj kaj aplikoj. La diferenco inter nesinkronaj motoroj kaj sinkronaj motoroj estos detale prezentita sube.
1. Funkcia principo:
La funkcia principo de nesinkrona motoro baziĝas sur la funkcia principo de indukta motoro. Kiam la rotoro de nesinkrona motoro estas trafita de rotacia kampo, induktita kurento estas generita en la indukta motoro, kiu generas tordmomanton, igante la rotoron komenci rotacii. Tiu induktita kurento estas kaŭzita de la relativa moviĝo inter la rotoro kaj la rotacia kampo. Tial, la rotorrapideco de nesinkrona motoro ĉiam estos iomete pli malalta ol la rapideco de la turnanta magneta kampo, tial ĝi estas nomita "sensinkrona" motoro.
La funkcia principo de sinkrona motoro baziĝas sur la funkcia principo de sinkrona motoro. La rotorrapideco de sinkrona motoro estas precize sinkronigita kun la rapideco de la turnanta magneta kampo, tial la nomo "sinkrona" motoro. Sinkronaj motoroj generas rotacian kampon per alterna kurento sinkronigita kun ekstera elektroprovizo, tiel ke la rotoro ankaŭ povas sinkrone rotacii. Sinkronaj motoroj kutime postulas eksterajn aparatojn reteni la rotoron sinkronigita kun la rotacia kampo, kiel ekzemple kampofluoj aŭ permanentaj magnetoj.
2. Strukturaj trajtoj:
La strukturo de nesinkrona motoro estas relative simpla kaj kutime konsistas el statoro kaj rotoro. Ekzistas tri volvaĵoj sur la statoro kiuj estas elektre delokitaj je 120 gradoj unu de la alia por generi rotacian magnetan kampon tra alterna kurento. Sur la rotoro estas kutime simpla kupra konduktorstrukturo kiu induktas rotacian kampon kaj produktas tordmomanton.
La strukturo de sinkrona motoro estas relative kompleksa, kutime inkluzive de statoro, rotoro kaj ekscita sistemo. La ekscitsistemo povas esti Dc energifonto aŭ permanenta magneto, uzita por generi rotacian kampon. Ekzistas ankaŭ kutime volvaĵoj sur la rotoro por ricevi la kampon generitan per la ekscitsistemo kaj generi tordmomanton.
3. Rapidaj karakterizaĵoj:
Ĉar la rotorrapideco de nesinkrona motoro ĉiam estas iomete pli malalta ol la rapideco de la rotacia kampo, ĝia rapideco ŝanĝiĝas laŭ la grandeco de la ŝarĝo. Sub taksita ŝarĝo, ĝia rapideco estos iomete pli malalta ol la taksita rapideco.
La rotorrapideco de sinkrona motoro estas tute sinkronigita kun la rapideco de la turnanta magneta kampo, do ĝia rapideco estas konstanta kaj ne estas tuŝita de la ŝarĝa grandeco. Tio donas al sinkronaj motoroj avantaĝon en aplikoj kie preciza rapideckontrolo estas postulata.
4. Kontrola metodo:
Ĉar la rapideco de nesinkrona motoro estas tuŝita de la ŝarĝo, aldona kontrolekipaĵo estas kutime postulata por atingi precizan rapideckontrolon. Oftaj kontrolmetodoj inkluzivas frekvencan konvertan rapidecan reguligon kaj mildan ekfunkciigon.
Sinkronaj motoroj havas konstantan rapidon, do kontrolo estas relative simpla. Rapida kontrolo povas esti atingita ĝustigante la ekscitfluon aŭ la magnetkampan forton de la permanenta magneto.
5. Aplikaj areoj:
Pro ĝia simpla strukturo, malalta kosto kaj taŭgeco por alt-potencaj kaj alt-momantaj aplikoj, nesinkronaj motoroj estas vaste uzataj en industriaj kampoj, kiel ventoenergio, pumpiloj, ventoliloj ktp.
Pro ĝia konstanta rapideco kaj fortaj precizaj kontrolo-kapabloj, sinkronaj motoroj taŭgas por aplikoj, kiuj postulas precizan rapidkontrolon, kiel generatoroj, kompresoroj, transportbendoj ktp. en potencaj sistemoj.
Ĝenerale, nesinkronaj motoroj kaj sinkronaj motoroj havas evidentajn diferencojn en siaj laborprincipoj, strukturaj trajtoj, rapidaj trajtoj, kontrolmetodoj kaj aplikaj kampoj. Kompreni ĉi tiujn diferencojn povas helpi elekti la taŭgan motoran tipon por plenumi specifajn inĝenierajn bezonojn.
Verkisto: Ŝaron
Afiŝtempo: majo-16-2024