Estas diversaj specoj desenkerna motoroen la mondo. Grandaj motoroj kaj malgrandaj motoroj. Speco de motoro, kiu povas moviĝi tien kaj reen sen turniĝado. Unuavide, estas neklare kial ili estas tiel multekostaj. Tamen, ekzistas kialo por elekti ĉiujn specojn desenkerna motoro. Do, kiaj specoj de motoroj, rendimento aŭ karakterizaĵoj necesas por ideala elektra motoro?
La celo de ĉi tiu serio estas doni scion pri kiel elekti la idealan motoron. Ni esperas, ke ĝi estos utila kiam vi elektos motoron. Ni esperas, ke ĝi povas helpi homojn lerni la bazajn sciojn pri motoroj.
1. Torque
Tordmomanto estas la forto kiu kaŭzas rotacion.senkerna motoroestas desegnitaj en diversaj manieroj por pliigi tordmomanton. Ju pli da turnoj de la elektromagneta drato, des pli granda la tordmomanto. Pro la grandeco limigoj de fiksaj bobenoj, emajlita drato kun granda diametro estas uzata. Nia senbrosa motora serio inkluzivas grandecojn kun ekstera diametro de 16mm, 20mm, 22mm, 24mm, 28mm, 36mm, 42mm kaj 50mm. Ĉar la grandeco de la bobeno ankaŭ pliiĝas kun la motora diametro, pli alta tordmomanto povas esti atingita.
Fortaj magnetoj estas uzataj por generi grandan tordmomanton sen ŝanĝi la grandecon de la motoro. Rarateraj magnetoj estas la plej potencaj permanentaj magnetoj, sekvataj de magneziokobaltaj magnetoj. Tamen, eĉ se vi nur uzas fortajn magnetojn, la magnetismo elfluos el la motoro, kaj la likita magnetismo ne pliigos tordmomanton. Por plene uzi fortan magnetismon, maldika funkcia materialo nomata elektromagneta ŝtala plato estas lamenigita por optimumigi la magnetan cirkviton.
2. Rapido (revolucioj)
La rapideco de elektra motoro estas ofte nomata "rapideco". Ĝi estas la agado de kiom da fojoj la motoro rotacias je tempounuo. Kompare al tordmomanto, pliigi la nombron da rotacioj ne estas teknike malfacila. Simple reduktu la nombron da turnoj en la bobeno por pliigi la nombron da rotacioj. Tamen, ĉar tordmomanto malpliiĝas kiam la nombro da rotacioj pliiĝas, estas grave renkonti la postulojn por kaj tordmomanto kaj rotacia rapideco.
Aldone, se uzata ĉe altaj rapidoj, estas plej bone uzi pilkajn lagrojn anstataŭ ordinarajn lagrojn. Ju pli alta la rapido, des pli granda la frikcia rezistperdo, kaj des pli mallonga la motorvivo. Depende de la precizeco de la ŝafto, ju pli alta la rapideco, des pli granda la bruo kaj vibrado-rilataj aferoj. Ĉar senbrosaj motoroj ne havas brosojn aŭ komutilojn, ili produktas malpli bruon kaj vibradon ol brositaj motoroj (kiuj faras kontakton inter brosoj kaj la rotacianta komutilo).
3. Grandeco
Kiam oni parolas pri ideala elektra motoro, la grandeco de la motoro ankaŭ estas unu el la gravaj faktoroj en rendimento. Eĉ se la rapideco (rotacio) kaj tordmomanto sufiĉas, ĝi estas sensignifa se ĝi ne povas esti instalita en la fina produkto.
Se vi nur volas pliigi rapidecon, vi povas redukti la nombron da turnoj de la drato. Eĉ se la nombro da turnoj estas malgranda, ĝi ne turniĝos krom se ekzistas minimuma tordmomanto. Tial necesas trovi manierojn pliigi tordmomanton.
Krom uzi la fortajn magnetojn menciitajn supre, ankaŭ gravas pliigi la devociklon de la volvaĵoj. Ni diskutis pri redukto de la nombro da volvaĵoj por certigi la nombron da turnoj, sed ĉi tio ne signifas, ke la drato estas loze bobenita.
Anstataŭigi la redukton de la nombro da volvaĵoj per dikaj dratoj ankaŭ povas atingi grandan kurenton kaj altan tordmomanton samrapide. La spacfaktoro estas indikilo de kiom malloze la drato estas bobenita. Ĉu ĝi pliigas la nombron da maldikaj turnoj aŭ reduktas la nombron da dikaj turnoj, ĝi estas grava faktoro por akiri tordmomanton.
Afiŝtempo: Nov-07-2024