Kiel elekti industrian aŭtomatigan motoron?

Ekzistas kvar tipoj de industriaj aŭtomatigaj motorŝarĝoj:

1, Alĝustigebla ĉevalforto kaj konstanta tordmomanto: Aplikoj por varia ĉevalforto kaj konstanta tordmomanto inkluzivas transportilojn, gruojn kaj ilarpumpilojn. En ĉi tiuj aplikoj, la tordmomanto estas konstanta ĉar la ŝarĝo estas konstanta. La bezonata ĉevalforto povas varii depende de la apliko, kio faras konstantajn rapidajn AC kaj DC motorojn bona elekto.

2, Variabla tordmomanto kaj konstanta ĉevalforto: Ekzemplo de aplikoj de varia tordmomanto kaj konstanta ĉevalforto estas maŝina rebobenado de papero. La rapido de la materialo restas la sama, kio signifas, ke la ĉevalforto ne ŝanĝiĝas. Tamen, kiam la diametro de la rulo pliiĝas, la ŝarĝo ŝanĝiĝas. En malgrandaj sistemoj, ĉi tio estas bona apliko por kontinukurenta motoro aŭ servomotoro. Regenera potenco ankaŭ estas zorgo kaj devus esti konsiderata kiam oni determinas la grandecon de industria motoro aŭ elektas energian kontrolmetodon. AC-motoroj kun kodiloj, fermitcirkvita kontrolo kaj plenkvadrantaj transmisioj povas utili al pli grandaj sistemoj.

3, alĝustigebla ĉevalforto kaj tordmomanto: ventoliloj, centrifugaj pumpiloj kaj agitiloj bezonas varian ĉevalforton kaj tordmomanton. Dum la rapido de industria motoro pliiĝas, la ŝarĝa eligo ankaŭ pliiĝas kun la bezonata ĉevalforto kaj tordmomanto. Ĉi tiaj ŝarĝoj estas kie komenciĝas la diskuto pri motora efikeco, kun invetiloj ŝarĝantaj AC-motorojn uzante variajn rapidmotorojn (VSD-ojn).

4, pozicia kontrolo aŭ tordmomanta kontrolo: Aplikoj kiel linearaj transmisioj, kiuj postulas precizan movadon al pluraj pozicioj, postulas striktan pozicion aŭ tordmomantan kontrolon, kaj ofte postulas retrokuplon por kontroli la ĝustan motorpozicion. Servomotoroj aŭ paŝomotoroj estas la plej bona elekto por ĉi tiuj aplikoj, sed kontinukurentaj motoroj kun retrokuplo aŭ inversigiloj ŝarĝitaj AC-motoroj kun kodigiloj estas ofte uzataj en ŝtalaj aŭ paperaj produktadlinioj kaj similaj aplikoj.

Malsamaj industriaj motortipoj

Kvankam ekzistas pli ol 36 tipoj de AC/DC-motoroj uzataj en industriaj aplikoj, ekzistas multe da interkovro en industriaj aplikoj, kaj la merkato klopodis simpligi la elekton de motoroj. Tio malvastigas la praktikan elekton de motoroj en la plej multaj aplikoj. La ses plej oftaj motortipoj, taŭgaj por la vasta plimulto de aplikoj, estas senbrosaj kaj brosaj DC-motoroj, AC-sciurkaĝaj kaj volvaĵrotoraj motoroj, servomotoroj kaj paŝomotoroj. Ĉi tiuj motortipoj taŭgas por la vasta plimulto de aplikoj, dum aliaj tipoj estas uzataj nur por specialaj aplikoj.

Tri ĉefaj tipoj de industriaj motoraj aplikoj

La tri ĉefaj aplikoj de industriaj motoroj estas konstanta rapido, varia rapido, kaj pozicio (aŭ tordmomanto) kontrolo. Malsamaj industriaj aŭtomatigaj situacioj postulas malsamajn aplikojn kaj problemojn same kiel siajn proprajn problemarojn. Ekzemple, se la maksimuma rapido estas malpli ol la referenca rapido de la motoro, rapidumskatolo estas necesa. Ĉi tio ankaŭ permesas al pli malgranda motoro funkcii je pli efika rapido. Kvankam ekzistas abundo da informoj interrete pri kiel determini la grandecon de motoro, estas multaj faktoroj, kiujn uzantoj devas konsideri, ĉar estas multaj detaloj por konsideri. Kalkuli ŝarĝinercion, tordmomanton kaj rapidon postulas, ke la uzanto komprenu parametrojn kiel la totalan mason kaj grandecon (radiuson) de la ŝarĝo, same kiel frotadon, rapidumskatolan perdon kaj maŝinciklon. Ŝanĝoj en ŝarĝo, rapido de akcelo aŭ malakcelo, kaj ŝarĝciklo de apliko ankaŭ devas esti konsiderataj, alie industriaj motoroj povas trovarmiĝi. AC-induktomotoroj estas populara elekto por industriaj rotaciaj movaj aplikoj. Post elekto kaj grandeco de motortipo, uzantoj ankaŭ devas konsideri mediajn faktorojn kaj motorajn enfermaĵtipojn, kiel ekzemple malfermaj kadraj kaj rustorezistaŝtalaj enfermaĵlavaj aplikoj.

Kiel elekti industrian motoron

Tri ĉefaj problemoj de industria motorselektado

1. Aplikaĵoj kun konstanta rapideco?

En aplikoj kun konstanta rapido, la motoro tipe funkcias je simila rapido kun malmulta aŭ neniu konsidero por akcelo- kaj malakcelo-deklivirejoj. Ĉi tiu tipo de apliko tipe funkcias uzante plenliniajn ŝaltitajn/malŝaltitajn kontrolojn. La stircirkvito kutime konsistas el branĉcirkvita fuzeo kun kontaktoro, troŝarĝa industria motorstartigilo, kaj mana motorregilo aŭ mola startigilo. Kaj AC kaj DC motoroj taŭgas por aplikoj kun konstanta rapido. Dc-motoroj ofertas plenan tordmomanton je nula rapido kaj havas grandan muntobazon. AC-motoroj ankaŭ estas bona elekto ĉar ili havas altan potencfaktoron kaj postulas malmulte da prizorgado. Kontraste, la altaj rendimentaj karakterizaĵoj de servo- aŭ paŝomotoro estus konsiderataj troaj por simpla apliko.

2. Aplikaĵo kun varia rapideco?

Aplikoj kun varia rapido tipe postulas kompaktajn rapidojn kaj rapidvariojn, same kiel difinitajn akcelo- kaj malakcelo-deklivirejojn. En praktikaj aplikoj, redukti la rapidon de industriaj motoroj, kiel ventoliloj kaj centrifugaj pumpiloj, kutime okazas por plibonigi efikecon per adapto de la energikonsumo al la ŝarĝo, anstataŭ funkcii je plena rapido kaj strangoli aŭ subpremi la eligon. Ĉi tiuj estas tre gravaj por konsideri por transportaj aplikoj kiel enboteligaj linioj. La kombinaĵo de AC-motoroj kaj VFDS estas vaste uzata por pliigi efikecon kaj bone funkcias en diversaj aplikoj kun varia rapido. Kaj AC- kaj DC-motoroj kun taŭgaj transmisioj bone funkcias en aplikoj kun varia rapido. DC-motoroj kaj transmisiaj konfiguracioj longe estis la sola elekto por varia rapido-motoroj, kaj iliaj komponantoj estis evoluigitaj kaj pruvitaj. Eĉ nun, DC-motoroj estas popularaj en aplikoj kun varia rapido, frakcia ĉevalforto kaj utilaj en aplikoj kun malalta rapido, ĉar ili povas provizi plenan tordmomanton je malaltaj rapidoj kaj konstantan tordmomanton je diversaj industriaj motorrapidoj. Tamen, la bontenado de DC-motoroj estas afero por konsideri, ĉar multaj postulas komutadon per brosoj kaj eluziĝas pro kontakto kun movantaj partoj. Senbroŝaj motoroj de kontinua kurento (DC) forigas ĉi tiun problemon, sed ili estas pli multekostaj komence kaj la gamo de haveblaj industriaj motoroj estas pli malgranda. Bros-eluziĝo ne estas problemo ĉe AC-induktomotoroj, dum varifrekvencaj transmisioj (VFDS) provizas utilan opcion por aplikoj superantaj 1 ĈP, kiel ekzemple ventoliloj kaj pumpado, kiuj povas pliigi efikecon. Elekti transmisiilon por funkciigi industrian motoron povas aldoni iom da pozicia konscio. Kodigilo povas esti aldonita al la motoro se la apliko postulas ĝin, kaj transmisio povas esti specifita por uzi kodigilo-religon. Rezulte, ĉi tiu aranĝo povas provizi servo-similajn rapidojn.

3. Ĉu vi bezonas pozician kontrolon?

Streĉa pozicia kontrolo estas atingita per konstanta kontrolado de la pozicio de la motoro dum ĝi moviĝas. Aplikoj kiel poziciigado de linearaj transmisioj povas uzi paŝmotorojn kun aŭ sen retrokuplado aŭ servomotorojn kun eneca retrokuplado. La paŝmotoro moviĝas precize al pozicio je modera rapideco kaj poste tenas tiun pozicion. Malfermcirkvita paŝmotora sistemo provizas potencan pozician kontrolon se ĝi estas ĝuste dimensioita. Kiam ne estas retrokuplado, la paŝmotoro movos la precizan nombron da paŝoj krom se ĝi renkontas ŝarĝinterrompon preter sia kapacito. Ĉar la rapideco kaj dinamiko de la apliko pliiĝas, la malfermcirkvita paŝmotora kontrolo eble ne plenumas la postulojn de la sistemo, kio postulas ĝisdatigon al paŝmotora aŭ servomotora sistemo kun retrokuplado. Fermitcirkvita sistemo provizas precizajn, altrapidajn movadprofilojn kaj precizan pozician kontrolon. Servosistemoj provizas pli altajn tordmomantojn ol paŝmotoroj je altaj rapidecoj kaj ankaŭ funkcias pli bone en altaj dinamikaj ŝarĝoj aŭ kompleksaj movadaplikoj. Por alt-efikeca moviĝo kun malalta pozicia superpaŝo, la reflektita ŝarĝinercio devus kongrui kun la servomotora inercio kiel eble plej multe. En iuj aplikoj, misagordo de ĝis 10:1 sufiĉas, sed 1:1 kongruo estas optimuma. Rapidumredukto estas bona maniero solvi la problemon de inercia misagordo, ĉar la inercio de la reflektita ŝarĝo estas malpliigita per la kvadrato de la transmisia proporcio, sed la inercio de la rapidumujo devas esti konsiderata en la kalkulo.