Specialaj medioj havas specialajn postulojn por la izolado kaj protekto demotoroj. Sekve, kiam oni konkludas motoran kontrakton, la uzado de la motoro devas esti determinita kun la kliento por malhelpi motoran fiaskon pro netaŭgaj laborkondiĉoj.
nsulaj protektaj mezuroj por kemiaj kontraŭ-korodaj motoroj Kemiaj kontraŭ-korodaj motoroj, ĉu instalitaj endome aŭ ekstere, devus havi malsekecajn kaj kontraŭ-korodajn ecojn. Modernaj kemiaj plantekipaĵoj kaj ekipaĵoj tendencas esti grandskalaj kaj subĉielaj. Kontinua produktado signifas, ke post kiam la ekipaĵo ekfunkcias, ĝi ofte ne povas esti fermita por prizorgado dum longa tempo. Tial, la motoroj uzataj en kemiaj plantoj havas pli altajn protektopostulojn kaj devas baziĝi sur subĉiela tipo. Por plue pliigi la kontraŭ-korodan agadon, la struktura dezajno devas plifortigi la sigelon de la ŝelo. Kiam la akvoelirejo devas esti konservita en la ŝelo, ĝi devas esti fermita per plastaj ŝraŭboj. La ĉefa vojo de la spira funkcio de la sigelita motoro estas la lagro. La sigela strukturo kun akvorezista kovrilo kaj kurba ringo povas efike ludi protektan rolon. La lagroj de grandaj motoroj devas esti desegnitaj por benzinumi kaj ŝanĝi oleon sen halto, por ke ili estu taŭgaj por kontinua produktado en kemiaj plantoj. Postuli. Eksponitaj partoj devas esti faritaj el neoksidebla ŝtalo kaj plasto.
Sub la protekto de sigelita enfermaĵo, la izolaj mezuroj por kemiaj kontraŭ-korodaj motoroj povas esti traktitaj simile al tropikaj motoroj. Alttensiaj motoroj povas esti izolitaj per epoksia pulvora glima bendo kontinua izolado impregnita per totala farbo aŭ silikona kaŭĉuka izolado. Izolaj mezuroj por subĉielaj motoroj La protekto de subĉielaj motoroj estas ĉefe struktura protekto por malhelpi la entrudiĝon de malgrandaj bestoj kaj pluvo, neĝo, vento kaj sablo. La grado de sigelado de la ŝelo dependas de la uzado de la ŝafto-etendo kaj ellasaj dratoj. La porta parto de la subĉiela motoro devas esti ekipita per akvo-ringo. La komuna surfaco inter la krucvojo kaj la maŝinbazo devas esti larĝa kaj plata. Sigela garko devus esti metita intere. La envenanta linio devus havi sigelan manikon. La finkovrila kudro kaj la leva okultruo devus havi kaŭĉumajn garkojn. La fiksŝraŭboj devas uzi ŝraŭbojn kaj sigelajn lavilojn. Subĉiela motora ventolado devas adopti strukturon por malhelpi venton, neĝon aŭ fremdajn objektojn eniri. Vi povas uzi ventoligajn kanalojn aŭ starigi defojn en la aerkanalon por apartigi pluvon, neĝon kaj sablon. Polvofiltriloj povas esti aldonitaj en polvokovritaj lokoj.
Krom elekti taŭgajn izolajn materialojn, uzu ĝustajn izolajn traktadajn procezojn por formi kompletan protektan tavolon sur la izola surfaco. Por protekti kontraŭ sunlumo, sunviziero povas esti instalita sur la supro de la ŝelo. Devus esti certa distanco inter la sunviro kaj la ŝelo por eviti rektan kontakton kun la ŝelo. varmotransigo. En la lastaj jaroj, malvarmigaj skatoloj ofte estas metitaj sur la statoron. Por eviti kondensadon sur la motoro, malsekema hejtilo povas esti instalita.
Subĉielaj motoroj povas esti izolitaj simile al tropikaj motoroj. La disvolviĝo de novaj izolaj materialoj kaj novaj izolaj procezoj en la lastaj jaroj povas fidinde sigeli partojn de la motoraj bobenaĵoj sen devi sigeli la tutan motoron. Multaj landoj uzas protektan tipon anstataŭ plene enfermita tipo. Protektitaj subĉielaj motoroj povas uzi sigelitajn volvaĵojn. Tio estas, la volvaĵoj estas faritaj el ne-higroskopaj izolaj materialoj kaj elektromagnetaj dratoj. Post kiam la statorvolvaĵo estas enigita, guta impregnado aŭ ĝenerala impregna procezo estas uzata. La volvaĵoj kaj juntoj estas ĉiuj sigelitaj, kio povas malhelpi poluon kaj adaptiĝi al subĉielaj mediaj kondiĉoj. Subĉielaj motoroj devas uzi surfacan farbon kun lummaljuniga rezisto. Blanko havas la plej bonan efikon, sekvita de arĝente blanka. Speciala atento devus esti pagita al la malpeza agado de plastoj uzataj ekstere. Ĉe malaltaj temperaturoj, plastoj kaj grasoj tendencas fariĝi fragilaj aŭ solidiĝi, do materialoj kun bona malvarma rezisto devus esti uzataj.
Afiŝtempo: Sep-29-2024